Olen lentänyt Air Finlandilla muutaman kerran, isäni asustelee Costa del Solilla. Ei nyt muistu mitään erityisen ikäviä kokemuksia mieleen, muttei mitään erityisen positiivisiakaan.
Kerran (muistaakseni kyseessä oli Air Finland), lentomme Malagasta Helsinkiin viivästyi reilusti yli tunnin, kun kapteeni päätti odottaa bussillista suomalaisia, jotka olivat lumisateen vuoksi jääneet jumiin jonnekin. Tietenkin odottelu otti päähän silloin, tosin ymmärsin syyn odottaa, ja olihan se melko ystävällinen teko.
Yleisesti ottaen lennot ovat olleet ajallaan.
Muistaakseni jalkatilaa on, economy-standardeinkin, erittäin vähän, polvet ottavat kiinni, vaikka olenkin vain 178-senttinen. [16.9.2007, pallontallaajat.net]
Ite en ainakaan lennä jatkossa Air Finlandilla. Varmaan ok yhtiö, mutta viime reissulla oli kaks kertaa TEKNINEN vika sekä reilun 13h odotus. Kohteena ei ollu Malaga.
Paluumatkalla huomasin kaverini kanssa ikkunan raamin olevan irrallaan sisäpuolelta. Mulle riitti... Ken uskaltaa lentäköön kyseisellä yhtiöllä.. [26.9.2007, pallontallaajat.net]
Vanhoja ja ahtaita paskoja ne koneet. Tarkoitettu sellaisille neljän tunnin lennoille mutta suomalainen junttituristi voidaan laittaa yli kymmnen tunnin lennoillekin näillä vanhoilla paskoilla. Joku telkarin räppänä siellä katossa roikkuu ja ahdasta on.
Kannattaisiko satsata enemmän rahaa lomaan ja mennä reittilennolla. [14.8.2007, suomi24]
Eipäs olla niin negatiivisia. Koneet ovat ihan normaaleja, niinkuin monella muullakin yhtiöllä. Tilat ovat lähes samat. Mikäli suomalainen palvelu kiinnostaa, niin silloin ehdottomasti Air Finland. Kaikki eivät halua lentää reittilennolla, juuri siitä syystä, että hotellit pitää itse varata. Monelle valmis paketti, myös nykypäivänä, on riittävä. Joten hyvä, että alalla on muitakin toimijoita kuin Finnair, joten suodaan se heille. [15.8.2007, suomi24]
Air Finlandin koneet on Suomen markkinoilla tilavimmat B757-koneet. Niissä on 219 paikkaa per kone. Finnairilla vastaavassa konetyypissä on 227 paikkaa, MyTravelin B757:ssa oli aikoinaan 230 paikkaa ja TUI:n vastaavassa on jopa 235 paikkaa.
Niin että mitä sanoitkaan ahtaudesta...?
Lentokoneille esim. 15 vuoden ikä ei ole paha, kuten esim. autoille. Päin vastoin! Tehdastuoreen koneen 'lastenvioista' on päästy eroon. Jos kone on huollettu hyvin ja pidetään edelleen hyvässä kunnossa, niin 15 vuotta vanha kone on erinomainen masiina.
Niin että mitä sanoitkaan vanhoista rakkineista...?
Siitä olen samaa mieltä, ettei 757:aa pitäisi käyttää kaukoreitteihin, vaikka tekisi välilaskuja.
Air Finlandin koneissa on telkkarit käytävällä vanhaan malliin, jos istuu vähänkin kauempana niistä, tekstityksen näkeminen saattaa olla hankalaa. Muutenkin kuvaa saa tihrustaa aika tarkkaan, että näkee siitä jotain. [15.8.2007, suomi24]
Ota itse selvää. Siinä Air Finlandin sillipurkissa ei ole sen enempää tilaa kun muidenkaan samanlaisissa vehkeissä kun kyse on vain keittiön sijoittelusta. Air Finlandin penkinväli on niin hikinen että pitää olla saatanan tyhmä jos siitä vielä jotain maksaa.
Vyölaukut mukaan ja polvet suuhun.[17.8.2007, suomi24]
tiistaina 26. helmikuuta 2008
Tilaa:
Lähetä kommentteja (Atom)
1 kommenttia:
Ihme kitisijöitä ja valittajia!
Lieneekö sitten syynä se, ettei Air Finland ole suostunut antamaan hyvityksiä joillekin "jokapaikan vakivalittajille"?
Air Finlandin lentojen täsmällisyyshän on ihan hyvää luokkaa, normaalit sosiaaliset ihmiset kehuuvat henkilökuntaa ja koneissa on istuintilaa enemmän, kuin monen kilpailijan koneista löytyy.
Täytyy aina muistaa se, että joillakin ihmisillä on tarve purkaa omaa pahaa oloaan ja Air Finland tuntuu joillekin olevan se "lempilapsi" tunteenpurkauksien kohdalle.
Lähetä kommentti